- 2024-05-06 13:40 25034
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稻夫草支垫属于运载货物用的支承垫。
背景技术
凹型草支垫是一种物美**、利于环保的货物运载支承垫，已被大量 用于铁路运输中支承各种型钢、钢坯等钢材，但由于草支垫中的垫体采用 稻草茎或玉米秆制成，导致其存在以下不足：1、稻草茎或玉米秆为易燃材 料，在储存、运输和使用中均存在安全隐患，尤其是不适合用于运输具有 较高温度的货物，如各种刚轧制出来的型钢、钢坯等钢材；2、稻草茎或玉 米秆较易因受潮而发生霉变，影响草支垫的使用寿命；3、垫体易出现局部 松散、脱落现象，或在货物重压下发生变形，即会出现因垫体强度不够而 影响货物运输安全性和稳定性的情况；4、在用货物固定带捆扎钢卷与草支 垫时操作不便，影响工作效率。
发明内容
稻夫草支垫的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、垫体强度 高、捆扎操作方便的防火防水抗变形凹型草支垫。
稻夫草支垫包括上表面呈凹形的垫体和捆扎垫体的紧固箍，其特征在 于所述垫体内设有用于提高垫体强度的加强层，垫体内和/或外表面设有防 火防水层。
所述垫体还设有至少两个供穿入货物固定带的捆扎孔。
所述垫体上表面呈凹形的部位还设有由玻镁板构成的耐高温层。
所述加强层由土布工程网或玻璃纤维编织网或化学纤维编织网或木质 纤维编织网构成。
所述防火防水层包括由防水涂料构成的防水层和由阻燃剂构成的防火 层，其中，所述防水涂料为聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述 阻燃剂为红磷、溴系、氮系、三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝或硅系阻 燃剂。
稻夫草支垫通过设置防火防水层，不仅可起到防火防水作用，而且还 有利于垫体的定型，进而可防止垫体局部松散、脱落现象的出现；通过加 强层可增强垫体的强度，从而提高垫体的抗变形能力；通过耐高温层可进 一步改善垫体的强度和承载能力，尤其适合用于运输具有较高温度的货物； 捆扎孔结构能够较大地方便捆扎操作，提高工作效率。
附图说明
图1为稻夫草支垫的立体剖面结构示意图。
图中：1-垫体(11-凹形)、2-紧固箍、3-加强层、4-防火防水层(41-防 水层、42-防火层)、5-捆扎孔、6-耐高温层。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明稻夫草支垫。
实施例：稻夫草支垫包括上表面呈凹形11的垫体1和捆扎垫体1的紧 固箍2，其中，所述垫体1内设有用于提高垫体1强度的加强层3，所述加 强层3由土布工程网或玻璃纤维编织网或化学纤维编织网或木质纤维编织 网构成，垫体1内和外表面均设有防火防水层4。所述防火防水层4包括由 防水涂料构成的防水层41和由阻燃剂构成的防火层42，所述防水涂料为聚 氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯等，所述阻燃剂为红磷、溴系、氮系、 三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝或硅系等阻燃剂，尤以红磷等环保型阻 燃剂为佳，防水涂料和阻燃剂可通过喷洒或涂刷的方式涂覆在垫体1内和 外表面形成防火防水层4。垫体1还设有至少两个供穿入货物固定带的捆扎 孔5，捆扎孔5采用钻孔方式加工，能够较大地方便捆扎操作。垫体1上表 面呈凹形11的部位还设有由玻镁板构成的耐高温层6(玻镁板即耐高温层 6可通过铁丝或钢丝固定在垫体1上，图中未示出)，玻镁板具有耐高温、 无毒、柔韧并有弹性等特性，不仅成本较低，而且在1000℃以上高温和几 十吨压力下不会损坏，尤其适合于支承各种刚轧制出来的型钢、钢坯等具 有较高温度的钢材。紧固箍2采用镀锌铁丝或钢丝。
稻夫草支垫涉及一种钢板平板车运输座架，属于铁路上利用平板车运输钢板的座架。
背景技术
目前，铁路上使用平板车运输钢板采用条形草支垫、盘条、钢丝绳等材料利用衬垫、等方式进行加固，随着铁路大提速，货车运行速度越来越高，对加固使用的盘条、钢丝绳的力值要求越来越大，加固货物时劳动强度大，装车速度慢，安全也得不到可靠保证。
发明内容
稻夫草支垫的目的在于提供一种能够解降低劳动强度，加固简单，速度快，安全可靠的钢板平板车运输座架。
技术方案是：稻夫草支垫包括两对称设置的直角形支架，直角形支架一端与垫梁固定连接，另一端上部设有多个销孔，夹头通过调节销固定安装在直角形支架上，夹头上安装有压紧螺栓。
座架下表面设有防滑钉。
稻夫草支垫结构简单，不但减轻了工人的劳动强度，而且能确保运输的安全，同时具有使用的简便性，装车速度快，安全性可靠，稻夫草支垫取代条形草支垫、盘条、钢丝绳等材料对货物进行加固，且可以循环使用。
稻夫草支垫适用于13米及15.4米长平板车运输板宽不大于3.2米的钢板，通过调整座架的位置满足不同长度钢板的运输要求，每车可装载1垛、2垛或混装，要求钢板宽不小于2米，钢板长度差不大于100mm，可将钢板分为2层或3层，层间采用厚度为20mm左右的钢板块隔开，便于钢板装卸时钢丝绳或卡具的安装。
附图说明
图1是稻夫草支垫的主视图。
图2是稻夫草支垫的俯视图。
具体实施方式
稻夫草支垫座架采用方钢管焊接结构。座架包括两个对称设置的直角形支架1，直角形支架1一端与垫梁2焊接，另一端上部设有多个销孔3，夹头4通过调节销5固定安装在直角形支架1上，夹头4可以通过调节销方便装拆，以便于装卸钢板；夹头4上安装有压紧螺栓6，座架下表面设有防滑钉7。
使用时，两个座架在平板车纵中心线两侧对称设置，座架一端是垫梁，另一端是一对呈直角形支架，夹头上安装有压紧螺栓，垫梁与支架焊接为一体构成整个座架。
稻夫草支垫根据车辆所要装载的钢板的实际尺寸，将2个座架对称放置在车辆适当的位置上，座架之间根据需要可放置独立的垫梁，将要装载的钢板放置于座架正上方，其重心落在车辆纵横中心线交叉点上，根据所装钢板的厚度，选择销孔3及调节销5的位置安装夹头4，旋转压紧螺栓6将钢板压紧到规定的力值，使钢板与架体固定为一体。防滑钉7焊接于方钢管侧面，装载后在钢板重力的作用下自动嵌入平车木地板内，具有防止货物纵向移动的作用。
草支垫成型机本克服了用手工制造或使用简单机械生产出草支垫，所产生的质地松散、易损坏、不耐用的现象，专业生产草支垫成型机起到了运行安全、生产高效、工艺简单的
背景技术
凹型草支垫是一种物美**、利于环保的货物运载支承垫，已被大量 用于铁路运输中支承各种型钢、钢坯等钢材，但由于草支垫中的垫体采用 稻草茎或玉米秆制成，导致其存在以下不足：1、稻草茎或玉米秆为易燃材 料，在储存、运输和使用中均存在安全隐患，尤其是不适合用于运输具有 较高温度的货物，如各种刚轧制出来的型钢、钢坯等钢材；2、稻草茎或玉 米秆较易因受潮而发生霉变，影响草支垫的使用寿命；3、垫体易出现局部 松散、脱落现象，或在货物重压下发生变形，即会出现因垫体强度不够而 影响货物运输安全性和稳定性的情况；4、在用货物固定带捆扎钢卷与草支 垫时操作不便，影响工作效率。
发明内容
稻夫草支垫的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、垫体强度 高、捆扎操作方便的防火防水抗变形凹型草支垫。
稻夫草支垫包括上表面呈凹形的垫体和捆扎垫体的紧固箍，其特征在 于所述垫体内设有用于提高垫体强度的加强层，垫体内和/或外表面设有防 火防水层。
所述垫体还设有至少两个供穿入货物固定带的捆扎孔。
所述垫体上表面呈凹形的部位还设有由玻镁板构成的耐高温层。
所述加强层由土布工程网或玻璃纤维编织网或化学纤维编织网或木质 纤维编织网构成。
所述防火防水层包括由防水涂料构成的防水层和由阻燃剂构成的防火 层，其中，所述防水涂料为聚氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯，所述 阻燃剂为红磷、溴系、氮系、三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝或硅系阻 燃剂。
稻夫草支垫通过设置防火防水层，不仅可起到防火防水作用，而且还 有利于垫体的定型，进而可防止垫体局部松散、脱落现象的出现；通过加 强层可增强垫体的强度，从而提高垫体的抗变形能力；通过耐高温层可进 一步改善垫体的强度和承载能力，尤其适合用于运输具有较高温度的货物； 捆扎孔结构能够较大地方便捆扎操作，提高工作效率。
附图说明
图1为稻夫草支垫的立体剖面结构示意图。
图中：1-垫体(11-凹形)、2-紧固箍、3-加强层、4-防火防水层(41-防 水层、42-防火层)、5-捆扎孔、6-耐高温层。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明稻夫草支垫。
实施例：稻夫草支垫包括上表面呈凹形11的垫体1和捆扎垫体1的紧 固箍2，其中，所述垫体1内设有用于提高垫体1强度的加强层3，所述加 强层3由土布工程网或玻璃纤维编织网或化学纤维编织网或木质纤维编织 网构成，垫体1内和外表面均设有防火防水层4。所述防火防水层4包括由 防水涂料构成的防水层41和由阻燃剂构成的防火层42，所述防水涂料为聚 氨酯、聚氯乙烯、丙烯酸或丙烯酸酯等，所述阻燃剂为红磷、溴系、氮系、 三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝或硅系等阻燃剂，尤以红磷等环保型阻 燃剂为佳，防水涂料和阻燃剂可通过喷洒或涂刷的方式涂覆在垫体1内和 外表面形成防火防水层4。垫体1还设有至少两个供穿入货物固定带的捆扎 孔5，捆扎孔5采用钻孔方式加工，能够较大地方便捆扎操作。垫体1上表 面呈凹形11的部位还设有由玻镁板构成的耐高温层6(玻镁板即耐高温层 6可通过铁丝或钢丝固定在垫体1上，图中未示出)，玻镁板具有耐高温、 无毒、柔韧并有弹性等特性，不仅成本较低，而且在1000℃以上高温和几 十吨压力下不会损坏，尤其适合于支承各种刚轧制出来的型钢、钢坯等具 有较高温度的钢材。紧固箍2采用镀锌铁丝或钢丝。
稻夫草支垫涉及一种钢板平板车运输座架，属于铁路上利用平板车运输钢板的座架。
背景技术
目前，铁路上使用平板车运输钢板采用条形草支垫、盘条、钢丝绳等材料利用衬垫、等方式进行加固，随着铁路大提速，货车运行速度越来越高，对加固使用的盘条、钢丝绳的力值要求越来越大，加固货物时劳动强度大，装车速度慢，安全也得不到可靠保证。
发明内容
稻夫草支垫的目的在于提供一种能够解降低劳动强度，加固简单，速度快，安全可靠的钢板平板车运输座架。
技术方案是：稻夫草支垫包括两对称设置的直角形支架，直角形支架一端与垫梁固定连接，另一端上部设有多个销孔，夹头通过调节销固定安装在直角形支架上，夹头上安装有压紧螺栓。
座架下表面设有防滑钉。
稻夫草支垫结构简单，不但减轻了工人的劳动强度，而且能确保运输的安全，同时具有使用的简便性，装车速度快，安全性可靠，稻夫草支垫取代条形草支垫、盘条、钢丝绳等材料对货物进行加固，且可以循环使用。
稻夫草支垫适用于13米及15.4米长平板车运输板宽不大于3.2米的钢板，通过调整座架的位置满足不同长度钢板的运输要求，每车可装载1垛、2垛或混装，要求钢板宽不小于2米，钢板长度差不大于100mm，可将钢板分为2层或3层，层间采用厚度为20mm左右的钢板块隔开，便于钢板装卸时钢丝绳或卡具的安装。
附图说明
图1是稻夫草支垫的主视图。
图2是稻夫草支垫的俯视图。
具体实施方式
稻夫草支垫座架采用方钢管焊接结构。座架包括两个对称设置的直角形支架1，直角形支架1一端与垫梁2焊接，另一端上部设有多个销孔3，夹头4通过调节销5固定安装在直角形支架1上，夹头4可以通过调节销方便装拆，以便于装卸钢板；夹头4上安装有压紧螺栓6，座架下表面设有防滑钉7。
使用时，两个座架在平板车纵中心线两侧对称设置，座架一端是垫梁，另一端是一对呈直角形支架，夹头上安装有压紧螺栓，垫梁与支架焊接为一体构成整个座架。
稻夫草支垫根据车辆所要装载的钢板的实际尺寸，将2个座架对称放置在车辆适当的位置上，座架之间根据需要可放置独立的垫梁，将要装载的钢板放置于座架正上方，其重心落在车辆纵横中心线交叉点上，根据所装钢板的厚度，选择销孔3及调节销5的位置安装夹头4，旋转压紧螺栓6将钢板压紧到规定的力值，使钢板与架体固定为一体。防滑钉7焊接于方钢管侧面，装载后在钢板重力的作用下自动嵌入平车木地板内，具有防止货物纵向移动的作用。
草支垫成型机本克服了用手工制造或使用简单机械生产出草支垫，所产生的质地松散、易损坏、不耐用的现象，专业生产草支垫成型机起到了运行安全、生产高效、工艺简单的
